Tren bioceánico unirá Atlántico y Pacífico en Sudamérica
Se consolida un corredor ferroviario bioceánico en Sudamérica con apoyo de China, tras firma de memorando de entendimiento entre autoridades y empresas estatales.
El proyecto de un nuevo corredor ferroviario bioceánico en Sudamérica ha comenzado a tomar forma después de la firma de un memorando de entendimiento entre autoridades de transporte y empresas estatales relacionadas con el desarrollo ferroviario y logístico. Este ambicioso plan tiene como objetivo unir el océano Atlántico con el Pacífico a través de una red ferroviaria estratégica que atravesará Brasil y Perú, con la posibilidad de una extensión futura hacia Bolivia.
La iniciativa prevé la creación de un tren bioceánico que conectará zonas productivas, puertos y corredores logísticos mediante una integración multimodal que incluirá ferrocarriles, carreteras, vías fluviales y terminales marítimas. El propósito principal es agilizar las exportaciones, reducir costos y fortalecer las cadenas de valor en Sudamérica.
Uno de los aspectos clave del proyecto es la conexión con el megapuerto de Chancay en Perú, inaugurado en 2024 con inversiones chinas y concebido como uno de los principales hubs logísticos de América Latina. Desde este punto estratégico se proyecta una ruta directa hacia el mercado asiático para productos agrícolas, minerales y materias primas, principalmente procedentes de Brasil.
Actualmente, gran parte de las exportaciones regionales dependen de rutas marítimas atlánticas, lo que resulta en tiempos prolongados de traslado. Según estimaciones oficiales, el nuevo corredor podría reducir entre 10 y 15 días el tiempo necesario para llegar a Asia desde Sudamérica.
El trazado del corredor ferroviario comenzará en zonas productivas del centro de Brasil, atravesará áreas estratégicas del oeste brasileño y llegará hasta la costa peruana, donde se conectará con el puerto de Chancay. Además, se contempla una posible extensión futura hacia Bolivia mediante un ramal ferroviario complementario. El corredor integrará líneas ferroviarias existentes junto con nuevas obras de infraestructura, atravesando regiones agrícolas, mineras y productivas consideradas fundamentales para el comercio exterior sudamericano.
Además del desarrollo ferroviario, los estudios técnicos también abarcan análisis sobre infraestructura vial e hídrica ya operativa, con el objetivo de construir un sistema logístico multimodal que optimice el transporte de cargas. El proyecto cuenta con el respaldo del Ministerio de Transporte de China y del Grupo de Ferrocarriles Estatales chinos, mientras que los estudios son coordinados junto a organismos estatales vinculados al transporte y la planificación ferroviaria regional.
La futura red bioceánica tiene como objetivo consolidar nuevas rutas comerciales y potenciar el intercambio entre Sudamérica y Asia-Pacífico, especialmente para sectores relacionados con la agricultura, la minería y la energía. Además de mejorar los tiempos logísticos, se espera que el corredor ferroviario genere desarrollo en regiones productivas alejadas de los grandes puertos, impulsando inversiones, empleo e integración regional.
Este proyecto se destaca por su sólido respaldo financiero y estratégico, especialmente vinculado al crecimiento del comercio con Asia y al avance continuo de la infraestructura china en América Latina.
Fuente: Meganoticias
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Con una alta participación y un enfoque estratégico, se llevó a cabo el 2° Encuentro Nacional de Productividad en la Construcción (ENAPROD 2026). El evento reunió a autoridades, académicos y representantes del sector para abordar los desafíos y las oportunidades en la reactivación productiva del país y, en particular, de la región del Biobío.
Un compromiso compartido por el desarrollo
El Seremi de Economía, en representación del delegado Julio Anativia, destacó el trabajo interinstitucional que está realizando el Gobierno del Presidente José Kast para fomentar la productividad y el empleo. En su intervención, el Seremi enfatizó la relevancia de alinear las estrategias gubernamentales con la reactivación regional.
"Al tener estos subsidios de parte de CORFO, creo que es una señal clara y directa de que es un interés nuestro, como Gobierno del Presidente José Kast, el ver cómo mejorar la producción dando estos incentivos fiscales." — Seremi de Economía.
Asimismo, se subrayó que el Plan de Reconstrucción, que ya se encuentra en el Senado y ha tenido una acogida positiva, contempla un incentivo adicional de $400.000 millones de pesos, destinados a fortalecer el fondo de reconstrucción, lo que impactará directamente en la construcción de viviendas.
La academia y el sector privado: Una alianza clave
El rector de la Universidad del Biobío, Benito Umaña Hermosilla, resaltó la importancia de ENAPROD como un espacio de colaboración público-privada. La universidad, que nació con un fuerte vínculo con la industria y el desarrollo productivo, reafirmó su compromiso mediante la transferencia de conocimiento e investigación.
"Para nosotros es muy importante la realización de este evento, no es un evento más, porque representa un trabajo de colaboración con el mundo privado, con el mundo público." — Benito Umaña Hermosilla, Rector de la Universidad del Biobío.
El rector subrayó la necesidad de implementar una vinculación bidireccional, donde el sector productivo y la academia trabajen de la mano para abordar brechas y desafíos, tanto a nivel regional como nacional, a través de una agenda de corto, mediano y largo plazo.
Tecnologías para el futuro de la construcción
Por su parte, Claudio Cerda, vicepresidente de la Cámara Chilena de la Construcción, expuso la preocupante cifra de que, a nivel nacional, por cada 11 pisos que se construyen, uno se pierde como residuo. Frente a este desafío, destacó la importancia de la digitalización y el uso de tecnologías avanzadas para elevar los niveles de productividad.
"Lo que más estamos usando acá son dos cosas para poder resumirlo: la digitalización y BIM. El primero permite una mayor colaboración entre las empresas, mientras que BIM permite modelar el proyecto antes digitalmente y sobre eso llevarlo a cabo." — Claudio Cerda, Vicepresidente de la Cámara Chilena de la Construcción.
Cerda hizo hincapié en la necesidad de avanzar hacia métodos modernos de construcción, donde la prefabricación y la industrialización de componentes no solo reducen los plazos de entrega y los costos, sino que también mejoran los estándares de seguridad y sostenibilidad en las obras.
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